Проанализировав особенности скелета людей, живших на западе Евразии в эпоху среднего и позднего палеолита, и обращая внимание на мизинец стопы, ученые установили, что 26-30 тысяч лет назад люди уже постоянно пользовались обувью. С тех пор прошло много времени, не один раз поменялась "обувная мода", появилось современное оборудование. Посмотрим, как процесс производства выглядит сегодня.
Началом истории Новополоцка послужило принятие решения об организации Всесоюзной ударной комсомольской стройки по возведению на левом берегу Западной Двины крупнейшего в Европе Новополоцкого нефтеперерабатывающего завода. Строительный посёлок возник на месте семи деревень Полоцкого района — Слобода, Середома, Плаксы, Василевцы, Подкастельцы, Дуброво и Козина. Новополоцкий НПЗ стал градообразующим предприятием. В настоящее время в городе проживает более 100 тысяч жителей, многие из которых трудятся на НПЗ.
Продукция Минского завода колёсных тягачей под маркой Volat* хорошо известна российским военнослужащим. Вот уже более 60 лет предприятие разрабатывает и производит уникальные транспортные решения для перевозки тяжелых грузов по дорогам общего пользования и в условиях трудной проходимости. ОАО "МЗКТ" создает технику по индивидуальным техническим заданиям клиентов с использованием максимально широкого диапазона белорусских, российских и зарубежных комплектующих.
* "Волат" в переводе с белорусского означает "Богатырь"
Проект "Штадлер Минск" начался в сентябре 2012 года. Уже с запуска первых производственных участков новый завод активно включился в знаковый для компании Stadler проект по изготовлению, наладке и поставке двухэтажных поездов серии KISS для нужд московской компании Aeroexpress. Завод Штадлер Минск отвечает не только за разработку и производство подвижного состава для стран СНГ с колеёй 1520 или 1524 мм, а также изготавливает поезда для экспорта в страны ЕС. Это крупнейший налогоплательщик Дзержинского района Минской области.
Железнодорожных музеев много и в нашей стране, но представлены, в основном, отечественные локомотивы и составы. По этой причине посетить крупнейший в Европе музей железнодорожного транспорта, реально, очень интересно. Тут есть все, начиная с паровоза 1870-х годов. Техника производства Венгрии, Германии, Австрии, ну и СССР. Большинство экземпляров я видел впервые!
Хорошо сказано "по дорогам Карелии", во многих местах дорог не было вообще, но мы были готовы к этому, тем более наши автомобили были созданы для таких поездок. Шесть дней за рулем Mitsubishi Pajero пролетели быстро. Осталась масса впечатлений от карельских красот, закатов и восходов, купания в Белом море белой ночью, встреч с людьми, достопримечательностей северо-запада России. Ближайшее время я буду вам все это подробно показывать, а начну с ключевых моментов экспедиции.
Эх, продал я лет пять назад дачу в Толстопальцево. Было то всего 23 км от дома до дома, а сейчас бы туда вообще на метро бы ездил. Итак, еще одна станция нового участка Московского метрополитена от станции "Раменки" до станции "Рассказовка" — "Новопеределкино". Станция расположена под Боровским шоссе между улицами Шолохова и Чоботовской в районе Ново-Переделкино, по которому и получила своё название.
За пределы МКАД московское метро вышло уже давно, но совсем скоро подземка откроется, можно сказать, в совсем отдаленных подмосковных деревушках. Покажу еще одну новую станцию "Рассказовка", получившая своё название по одноимённой подмосковной деревне. Правда, деревней это место было лет 10 назад, а сейчас это большой спальный район в новых границах мегаполиса. После открытия станет самой западной станцией Московского метрополитена.
Пройдет совсем немного времени и сразу несколько станций Солнцевской линии. Технический пуск Солнцевского радиуса от станции "Раменки" до станции "Рассказовка" уже состоялся, а первые пассажиры смогут воспользоваться новыми станциями уже в сентябре 2018 года. Хотите посмотреть готовность станций к пуску? Тогда под кат. Начну со станции "Мичуринский проспект".
Подвернулась мне тут возможность сделать серию репортажей со строящихся станций московского метро. Не знаю, сколько удастся снять, но проект "Московское метро в фотографиях" хочется продолжить. Итак, первая станция из новой серии — "Нижняя Масловка". Открытие станции несколько раз переносили, но в итоге в декабре 2018 года ее планируется сдать в эксплуатацию. Посмотрим, как идет строительство.
