ОАО «Силовые машины». Ленинградский Металлический завод

Оборудование, изготовленное и поставленное предприятиями компании ОАО «Силовые машины», работает в 57 странах мира и в настоящее время насчитывает более 300 000 МВт установленной мощности. Всего изготовлено свыше 2300 паровых турбин, 2700 турбогенераторов, 790 гидравлических турбин, 600 гидрогенераторов.

Хотите посмотреть производственные мощности для изготовления этих гигантов? Welcome под кат!

Читать далее… →

ОАО «Силовые машины». Завод «Электросила»

На сайте много фоторепортажей с российских ГЭС. Вы видели рабочие колеса, гидроагрегаты, гигантские трансформаторы в собранном виде. Теперь в трех репортажах с заводов ОАО «Силовые машины» я покажу вам как все это сделано. Начнем с самого строго предприятия Завода «Электросила», расположенного практически в центре Санкт-Петербурга. Это крупнейший в стране производитель генераторов для гидравлических, паровых и газовых турбин, кроме этого завод специализируется на производстве электрических машин и тяговых двигателей

Читать далее… →

Гоцатлинская ГЭС

После ввода в эксплуатацию, Гоцатлинская ГЭС станет первой станцией на территории России, полный цикл строительства которой прошел после распада СССР. Станция станет четвертой по мощности электростанцией Дагестана и позволит сократить дефицит электроэнергии в республиканской энергосистеме, составляющий более 1 млрд кВт•ч.

Читать далее… →

Зеленчукская ГЭС-ГАЭС

Сегодня познакомлю вас с не совсем обычной электростанцией. Помимо того, что ГЭС построена по деривационной схеме, с большим количеством каналов и туннелей, через очень короткое время она еще станет гидроаккумулирующей.

Читать далее… →

Судно на подводных крыльях «Комета»

Путешествуя по нашей стране каждый день открываешь для себя что-то новое. Вот и сегодня в круизе Москва — Соловецкие острова в Петрозаводске я обнаружил вот такую диковину. Это суда на подводных крыльях «Комета» и «Метеор». Так как я не был подготовлен к встрече с подобными судами, то «Метеор» практически не попал в кадр, так как думал, что они одинаковые. Из Петрозаводска «Метеоры» и «Кометы» выполняют рейсы по Онежскому озеру на Кижи, Великую Губу и Шалу. Стоимость проезда, например, до Кижей — 1375 рублей в одну сторону. Удовольствие не из дешевых.

Читать далее… →

Угличская гидроэлектростанция

Угличская ГЭС — одна из старейших гидроэлектростанций России — пущена в 1940 году, сыграла важную роль в обеспечении Москвы электроэнергией в годы Великой Отечественной войны, особенно в период Битвы за Москву. Входит в Волжско-Камский каскад ГЭС, являясь его второй ступенью.

Читать далее… →

Саяно-Шушенская ГЭС

В 70-х — 80-х годах прошлого века о Саяно-Шушенской ГЭС знали, наверное, все жители СССР. По телевидению, радио и в прессе постоянно рассказывали про эту стройку века на берегах Енисея. В 1967 г. ЦК ВЛКСМ объявил строительство Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. На всех последующих съездах ВЛКСМ комсомольцы, прямо из Кремлевского Дворца съездов, уходили добровольцами на строительство этого сооружения. Строительство Саяно-Шушенской гидроэлектростанции по значимости можно сравнить только с БАМом, но в отличии от БАМа Саяно-Шушенская гидроэлектростанция действует и выдает электроэнергию.

Читать далее… →

Майнская гидроэлектростанция

Когда говорят про гидроэлектростанции, то сразу представляются гиганты, которые в своё время назвали стройками века: Саяно-Шушенская ГЭС, Красноярская ГЭС, Братская ГЭС, но мало кто вспоминает про маленькие гидроэлектростанции, без которых не могут существовать большие ГЭС, да и вся энергосистема страны. Именно такой является и Майнская гидроэлектростанция. Майнская ГЭС расположена на реке Енисей. И именно Майнская ГЭС является контррегулятором Саяно-Шушенской ГЭС, сглаживая колебания уровня воды в Енисее, возникающие при смене режимов работы этого гиганта.

Читать далее… →

«Деятельность советских инженеров в годы Великой Отечественной войны»

В ходе поездки на Угличскую ГЭС я узнал для себя много нового. Невероятно, но на Угличскую ГЭС находящуюся в близи линии фронта, благодаря нашим авиаторам и зенитчикам не упала ни одна бомба.  В военные годы она стала крупным предприятием, снабжавшим электроэнергией Москву, отрезанную от бакинской нефти и донецкого угля. Вдвое меньшему коллективу станции приходилось работать в трудных условиях. Строительство здания не было завершено, не все механизмы действовали на полную мощность

Читать далее… →

Открытие круизной навигации 2015 года

30 апреля на Северном речном вокзале Москвы состоялось торжественное открытия круизной навигации 2015 года. А в 12:30 от причала Речного вокзала отчалили и первые круизные суда этой навигации. Теплоход «Михаил Булгаков» отправился в рейс по маршруту  Москва — Углич — Мышкин — Тверь — Москва, а туристы теплохода «Николай Карамзин» отправились в круиз по маршруту Москва — Тверь — Мышкин — Углич — Москва.

Читать далее… →